{"id":18536,"date":"2026-04-10T07:38:24","date_gmt":"2026-04-10T10:38:24","guid":{"rendered":"https:\/\/notipampa.com\/?p=18536"},"modified":"2026-04-10T07:38:26","modified_gmt":"2026-04-10T10:38:26","slug":"artemis-ii-se-enfrenta-hoy-a-su-mayor-prueba-el-regreso-a-la-tierra-a-mas-de-40-000-km-h","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/notipampa.com\/?p=18536","title":{"rendered":"Artemis II se enfrenta hoy a su mayor prueba: el regreso a la Tierra a m\u00e1s de 40.000 km\/h"},"content":{"rendered":"\n

La nave Ori\u00f3n desaf\u00eda el calor extremo de 2700 \u00baC y un amerizaje de alta precisi\u00f3n en el Oc\u00e9ano Pac\u00edfico, en uno de los momentos m\u00e1s esperados de la nueva era lunar. Todos los detalles y horarios<\/strong><\/p>\n\n\n\n

La misi\u00f3n Artemis II<\/a> de la NASA<\/a> encara su fase m\u00e1s desafiante de 10 d\u00edas, con el retorno de la nave Ori\u00f3n<\/strong>, que deber\u00e1 atravesar la atm\u00f3sfera terrestre a una velocidad superior a los 40.000 kil\u00f3metros por hora<\/strong>, enfrentando temperaturas cercanas a los 2.700 \u00b0C <\/strong>y una secuencia de maniobras cr\u00edticas para lograr un amerizaje seguro en el oc\u00e9ano Pac\u00edfico.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Seg\u00fan comunic\u00f3 la NASA, el reingreso previsto y amerizaje, conocido en la jerga como\u00a0splashdown<\/em>,\u00a0ocurrir\u00e1 a las 20:07 hora EDT<\/strong>, lo que corresponde a las\u00a021:07 en Argentina, 19:07 en Per\u00fa y Colombia, 18:07 en M\u00e9xico y El Salvador<\/strong>, y 00:07 GMT del s\u00e1bado 11. El descenso se producir\u00e1\u00a0frente a las costas de San Diego<\/strong>, en el tramo m\u00e1s peligroso del viaje y considerado el principal desaf\u00edo tecnol\u00f3gico del programa lunar estadounidense.<\/p>\n\n\n\n

La nave Ori\u00f3n inicia su regreso tras completar una traves\u00eda de m\u00e1s de 1.100.000 kil\u00f3metros alrededor de la <\/strong>Luna<\/strong><\/a>,<\/strong> superando la distancia alcanzada por misiones previas con tripulaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

Los cuatro astronautas, Reid Wiseman<\/strong>, Victor Glover<\/strong>, Christina Koch<\/strong> y Jeremy Hansen<\/strong>, fueron los primeros en rodear la Luna en medio siglo y ahora se preparan para enfrentar un descenso que no admite errores.<\/strong> La secuencia final exige que Ori\u00f3n ingrese a la atm\u00f3sfera con un \u00e1ngulo de -5,8\u00b0 respecto del horizonte<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

El margen de tolerancia es m\u00ednimo<\/strong>: una inclinaci\u00f3n demasiado plana provocar\u00eda que la c\u00e1psula rebote y pierda control, mientras que un \u00e1ngulo demasiado empinado elevar\u00eda el estr\u00e9s t\u00e9rmico y mec\u00e1nico, poniendo en riesgo la vida de la tripulaci\u00f3n y la integridad de la nave.\"ElEl amerizaje de Artemis II est\u00e1 previsto frente a las costas de San Diego tras un trayecto de m\u00e1s de 1.100.000 kil\u00f3metros (NASA)<\/p>\n\n\n\n

La operaci\u00f3n comienza con la separaci\u00f3n del m\u00f3dulo de servicio, que expone el escudo t\u00e9rmico de la c\u00e1psula. Los motores de control de reacci\u00f3n alinean el veh\u00edculo para enfrentar la atm\u00f3sfera.<\/p>\n\n\n\n

En ese instante, Ori\u00f3n se sumerge en el aire a m\u00e1s de 40.000 km\/h, una velocidad que, seg\u00fan explicaron fuentes de la NASA, ser\u00eda suficiente para cruzar el planeta en menos de una hora.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

La fricci\u00f3n genera un plasma incandescente alrededor de la nave, con temperaturas que rozan los 2.700 \u00b0C (4.892 \u00b0F), bloqueando las comunicaciones con el control de misi\u00f3n durante varios minutos cr\u00edticos.<\/p>\n\n\n\n

Todos los ojos puestos en el escudo t\u00e9rmico de la nave<\/h2>\n\n\n\n

\"ElEl escudo t\u00e9rmico de Orion est\u00e1 formado por 186 bloques de Avcoat para resistir el calor abrasivo del plasma durante el descenso (NASA)<\/p>\n\n\n\n

El escudo t\u00e9rmico es el protagonista en esta etapa. Fabricado con una base de titanio y recubierto por 186 bloques de Avcoat de 3,8 cent\u00edmetros de espesor<\/strong>, debe resistir la abrasi\u00f3n del plasma sin permitir que el calor alcance el m\u00f3dulo tripulado.<\/p>\n\n\n\n

El antecedente m\u00e1s reciente, la misi\u00f3n Artemis I no tripulada, arroj\u00f3 se\u00f1ales de advertencia: la NASA detect\u00f3 desprendimientos de material carbonizado en el escudo, lo que motiv\u00f3 una revisi\u00f3n profunda.<\/p>\n\n\n\n

Aunque la agencia aval\u00f3 la seguridad del dise\u00f1o para Artemis II, modific\u00f3 la trayectoria de reingreso, optando por un \u00e1ngulo m\u00e1s pronunciado<\/strong> para reducir el tiempo de exposici\u00f3n al calor.\"ElEl escudo t\u00e9rmico de Orion est\u00e1 formado por 186 bloques de Avcoat para resistir el calor abrasivo del plasma durante el descenso (REUTERS\/Christian Hartmann)<\/p>\n\n\n\n

Durante estos ocho minutos de descenso, la nave atraviesa una fase de m\u00e1xima tensi\u00f3n. \u201cEstamos a\u00fan trabajando con los militares para garantizar que, si hay un evento fuera de lo nominal, tengamos fuerzas de rescate listas <\/strong>para ir al sitio del aterrizaje no nominal\u201d, manifest\u00f3 Lili Villarreal<\/strong>, directora de Aterrizaje y Recuperaci\u00f3n de Artemis, en una rueda de prensa.<\/p>\n\n\n\n

El operativo contempla contingencias por clima adverso o por un posible amerizaje fuera de la zona prevista. La c\u00e1psula debe caer en una franja de 3.704 kil\u00f3metros en el Pac\u00edfico, cerca de San Diego<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

El rango de tolerancia es estrecho y los equipos de rescate mantienen aviones C-17 en alerta, junto a helic\u00f3pteros y apoyo log\u00edstico desde Pearl Harbor.<\/p>\n\n\n\n

La crucial maniobra de reingreso atmosf\u00e9rico<\/h2>\n\n\n\n

\"DuranteDurante el descenso la c\u00e1psula Orion pierde comunicaciones por el plasma incandescente que la rodea hasta atravesar la atm\u00f3sfera (NASA)<\/p>\n\n\n\n

La c\u00e1psula Ori\u00f3n comienza su desaceleraci\u00f3n con el despliegue de una primera serie de paraca\u00eddas tras desprender la cubierta del compartimento delantero a 7.620 metros de altura<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

A 2.900 metros se activa un segundo grupo de paraca\u00eddas, que reduce la velocidad de la nave de m\u00e1s de 500 km\/h a solo 27 km\/h en el momento del impacto con el agua. El procedimiento fue ensayado en doce simulaciones en alta mar <\/strong>y probado en la misi\u00f3n Artemis I, pero el descenso real con tripulaci\u00f3n a\u00f1ade una dimensi\u00f3n in\u00e9dita de riesgo y expectativa.<\/p>\n\n\n\n

El sitio elegido del amerizaje, cerca de San Diego, permite un acceso r\u00e1pido de los equipos de rescate de la United States Navy<\/strong>. La nave puede caer erguida, invertida o de lado, por lo que cuenta con cinco airbags naranjas para estabilizarse en el agua.\"LaLa c\u00e1psula Orion de la NASA transportada a la cubierta del USS Portland tras amarizar despu\u00e9s del \u00e9xito de la misi\u00f3n no tripulada Artemis I, en el oc\u00e9ano Pac\u00edfico, frente a la costa de Baja California, M\u00e9xico, el 11 de diciembre de 2022. (Mario Tama v\u00eda AP Archivo)<\/p>\n\n\n\n

Los especialistas deben verificar la apertura de los tres paraca\u00eddas principales<\/strong>, la seguridad de la c\u00e1psula y la posibilidad de abrir la escotilla antes de acercarse. \u201cLos tres hitos principales son: ver los tres paraca\u00eddas, confirmar que la c\u00e1psula es segura para aproximarse y comprobar que la escotilla pueda abrirse\u201d, detall\u00f3 Villarreal.<\/p>\n\n\n\n

El operativo de rescate implica no solo la presencia de helic\u00f3pteros y buzos,<\/strong> sino tambi\u00e9n la evaluaci\u00f3n de posibles riesgos en el mar, como restos de la nave o sustancias peligrosas, entre ellas amon\u00edaco del sistema de enfriamiento.<\/p>\n\n\n\n

Los astronautas ser\u00e1n trasladados al buque USS John P. Murtha<\/strong> para controles m\u00e9dicos<\/strong>. Seg\u00fan los protocolos de la NASA, la tripulaci\u00f3n y la c\u00e1psula deber\u00edan estar a bordo del barco de recuperaci\u00f3n en un plazo menor a dos horas tras el amerizaje.\"LosLos equipos de rescate de la Armada estadounidense cuentan con aviones C-17 y helic\u00f3pteros listos ante cualquier contingencia (NASA)<\/p>\n\n\n\n

El control sobre los sistemas de gu\u00eda, navegaci\u00f3n, control y propulsi\u00f3n es central en la fase final. Rick Henfling<\/strong>, director de Vuelo para el Regreso de Artemis, expuso que los especialistas \u201cest\u00e1n observando cosas que puedan afectar los sistemas de gu\u00eda, navegaci\u00f3n, control y propulsi\u00f3n\u201d<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

La precisi\u00f3n de la maniobra resulta clave para evitar desviaciones que compliquen el operativo de rescate. El comandante Reid Wiseman<\/strong> y el piloto Victor Glover<\/strong> fueron entrenados para afrontar posibles desv\u00edos, sumando experiencia para futuros vuelos lunares.<\/p>\n\n\n\n

La elecci\u00f3n de un descenso directo y pronunciado responde a las lecciones aprendidas en Artemis I, donde el escudo t\u00e9rmico mostr\u00f3 vulnerabilidades en el reingreso escalonado.\"LosLos astronautas entrenaron en doce simulaciones de recuperaci\u00f3n en alta mar antes del aterrizaje real de Artemis II (Mario Tama\/Pool via REUTERS)<\/p>\n\n\n\n

Al reducir el tiempo en la atm\u00f3sfera, se minimizan los da\u00f1os potenciales y se incrementa la seguridad de la tripulaci\u00f3n.<\/strong> La NASA ajust\u00f3 los par\u00e1metros de reingreso tras analizar el desgaste en la protecci\u00f3n t\u00e9rmica y valid\u00f3 la viabilidad del sistema en simulaciones y pruebas reales.<\/p>\n\n\n\n

Durante el descenso, Ori\u00f3n atraviesa una zona de plasma que interrumpe las comunicaciones. Este momento, descrito como uno de los m\u00e1s tensos por los controladores, termina cuando la nave emerge de la capa incandescente y los sistemas de radio se restablecen.<\/p>\n\n\n\n

El despliegue de los paraca\u00eddas, que incluyen tres juegos sucesivos de pilotos y principales, ralentiza la ca\u00edda y permite un impacto controlado en el oc\u00e9ano<\/strong>. Los paraca\u00eddas principales, de 35,3 metros de di\u00e1metro y 140 kilogramos de peso, sostienen el m\u00f3dulo tripulado a 81 metros por debajo, amortiguando el descenso.\"ElEl amerizaje de la nave Orion debe ocurrir dentro de una franja de 3.704 kil\u00f3metros en el oc\u00e9ano Pac\u00edfico cerca de San Diego (NASA)<\/p>\n\n\n\n

El regreso de Artemis II marca un avance crucial para la NASA<\/strong> en su hoja de ruta hacia la exploraci\u00f3n lunar y futura llegada a Marte. La misi\u00f3n pone a prueba tecnolog\u00edas, procedimientos y equipos de rescate en condiciones reales, sentando las bases para futuras expediciones.<\/p>\n\n\n\n

Si todo se desarrolla seg\u00fan lo proyectado, la tripulaci\u00f3n abrir\u00e1 una nueva etapa en la exploraci\u00f3n espacial, allanando el camino para Artemis IV y el pr\u00f3ximo alunizaje humano, programado para finales de 2028.
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La nave Ori\u00f3n desaf\u00eda el calor extremo de 2700 \u00baC y un amerizaje de alta precisi\u00f3n en el Oc\u00e9ano Pac\u00edfico,<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":18537,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"colormag_page_container_layout":"default_layout","colormag_page_sidebar_layout":"default_layout","footnotes":""},"categories":[8,14],"tags":[],"class_list":["post-18536","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-ultimas-noticias","category-mundo"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/notipampa.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/18536","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/notipampa.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/notipampa.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/notipampa.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/notipampa.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=18536"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/notipampa.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/18536\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":18538,"href":"https:\/\/notipampa.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/18536\/revisions\/18538"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/notipampa.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/18537"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/notipampa.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=18536"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/notipampa.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=18536"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/notipampa.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=18536"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}