{"id":14583,"date":"2024-09-27T13:10:59","date_gmt":"2024-09-27T16:10:59","guid":{"rendered":"https:\/\/notipampa.com\/?p=14583"},"modified":"2024-09-27T13:11:00","modified_gmt":"2024-09-27T16:11:00","slug":"el-presidente-busca-acelerar-el-debate-en-el-congreso-sobre-la-privatizacion-de-aerolineas-argentinas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/notipampa.com\/?p=14583","title":{"rendered":"El Presidente busca acelerar el debate en el Congreso sobre la privatizaci\u00f3n de Aerol\u00edneas Argentinas"},"content":{"rendered":"\n

En medio del conflicto con los gremios aeron\u00e1uticos, Javier Milei firmar\u00e1 un decreto para que la compa\u00f1\u00eda quede \u201csujetas a privatizaci\u00f3n\u201d, lo que le asigna preferencia en el tr\u00e1mite parlamentario. Esta semana, Diputados comenz\u00f3 a debatir un proyecto del PRO<\/strong><\/p>\n\n\n\n

El vocero presidencial, Manuel Adorni<\/strong>, anticip\u00f3 que el presidente Javier Milei firmar\u00e1 la pr\u00f3xima semana un decreto para acelerar la discusi\u00f3n de la privatizaci\u00f3n de Aerol\u00edneas Argentinas.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\u201cEl Presidente de la Naci\u00f3n va a firmar un decreto que va a declarar a la empresa Aerol\u00edneas Argentinas sujeta a privatizaci\u00f3n tal como lo habilita el art\u00edculo noveno de la ley 23696, llamada Ley de Reforma del Estado<\/strong>\u201d, asegur\u00f3 el funcionario en su habitual ronda de prensa en Casa Rosada.<\/p>\n\n\n\n

La decisi\u00f3n surge en medio del enfrentamiento que existe entre la compa\u00f1\u00eda y los gremios aeron\u00e1uticos que realizan paros en el marco de la negociaci\u00f3n paritaria y que se resisten al proceso de privatizaci\u00f3n que impulsa el gobierno libertario.<\/p>\n\n\n\n

\u201cAerol\u00edneas Argentinas arrastra un d\u00e9ficit cr\u00f3nico a ra\u00edz de las desastrosas gestiones que llevaron todos y cada uno de los gobiernos populistas lo que provoca la necesidad de efectuar constantes transferencias de recursos p\u00fablicos que ponen en riesgo la sostenibilidad fiscal. Desde su estatizaci\u00f3n en 2008, los aportes del Estado Nacional superan los 8 mil millones de d\u00f3lares. \u00bfPor qu\u00e9 los argentinos que nunca han viajado en su vida deben cubrir esta atrocidad? No tiene absolutamente ning\u00fan sentido. Evidentemente la falta de empat\u00eda ha reinado en la Argentina en los \u00faltimos a\u00f1os\u201d, argument\u00f3 Adorni.\"ElEl vocero Adorni confirm\u00f3 que Milei firmar\u00e1 el decreto para privatizar Aerol\u00edneas<\/p>\n\n\n\n

La posibilidad de incluir a Aerol\u00edneas Argentinas como una empresa pasible de ser privatizada se discuti\u00f3 este a\u00f1o en el Congreso en el marco de la sanci\u00f3n de la Ley Bases. Sin embargo, el Poder Ejecutivo no encontr\u00f3 los consensos necesarios para avanzar con su plan, pero incluy\u00f3 un art\u00edculo que habilita al presidente Milei a incluir a otras compa\u00f1\u00edas con capital accionario estatal que no figuran en el listado aprobado.<\/p>\n\n\n\n

En un nuevo intento por avanzar con la r\u00e1pida transferencia de la aerol\u00ednea a manos privadas, el oficialismo puso en marcha esta semana una nueva discusi\u00f3n en la C\u00e1mara de Diputados a partir de una iniciativa presentada por el PRO. El art\u00edculo citado hoy por Adorni especifica que la declaraci\u00f3n del Poder Ejecutivo de que una compa\u00f1\u00eda es \u201csujeta a privatizaci\u00f3n\u201d le asigna tr\u00e1mite parlamentario de preferencia a la cuesti\u00f3n.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

La misma ley especifica: \u201c<\/strong>El acto que declare \u201csujeta a privatizaci\u00f3n\u201d puede referirse a cualesquiera de las formas de privatizaci\u00f3n, sea total o parcial, pudiendo comprender tanto a una empresa como a un establecimiento, bien o actividad determinada\u201d.<\/p>\n\n\n\n

\u201cEl decreto del Poder Ejecutivo Nacional podr\u00e1 disponer, cuando fuere necesario, la exclusi\u00f3n de todos los privilegios y\/o cl\u00e1usulas monop\u00f3licas y\/o prohibiciones discriminatorias a\u00fan cuando derivaren de normas legales, cuyo mantenimiento obste a los objetivos de la privatizaci\u00f3n o que impida la desmonopolizaci\u00f3n o desregulaci\u00f3n del respectivo servicio\u201d, agrega.<\/p>\n\n\n\n

Razones y n\u00fameros<\/h2>\n\n\n\n

\"LaLa protesta de los gremios aeron\u00e1uticos contra la privatizaci\u00f3n de Aerol\u00edneas<\/p>\n\n\n\n

Seg\u00fan explicaron en el Gobierno, la medida se funda en la pol\u00edtica adoptada por el Gobierno Nacional, a partir de su asunci\u00f3n el 10 de diciembre pasado, a fin de alcanzar el equilibrio fiscal y cortar de ra\u00edz las causas de la inflaci\u00f3n. Destacaron que el Decreto N\u00b0 70\/23 estableci\u00f3 que las empresas en las que el Estado Nacional sea parte accionista \u201cno gozar\u00e1n de ninguna prerrogativa, ventaja, prioridad ni beneficio\u201d y que las empresas deber\u00e1n funcionar en condiciones de mercado.<\/p>\n\n\n\n

En la Casa Rosada, advierten que el d\u00e9ficit cr\u00f3nico en que se encuentra Aerol\u00edneas Argentinas provoca la necesidad de efectuar constantes transferencias de recursos p\u00fablicos que ponen en riesgo la sostenibilidad fiscal. Entre los n\u00fameros que difundieron en Diputados se destaca que desde su reestatizaci\u00f3n, en 2008, los aportes del Estado Nacional para cubrir el d\u00e9ficit de la compa\u00f1\u00eda superaron los 8.000 millones de d\u00f3lares.<\/p>\n\n\n\n

\u201c16 a\u00f1os m\u00e1s tarde de la medida adoptada por el Kirchnerismo, el Estado argentino adeuda el pago de m\u00e1s de 340 millones de d\u00f3lares correspondiente a la sentencia del Centro Internacional de Arreglo de Diferencias Relativas a Inversiones (CIADI), tribunal arbitral del Banco Mundial, a causa del litigio iniciado por el grupo Marsans\u201d, recordaron las fuentes oficiales.<\/p>\n\n\n\n

El vocero Adorni record\u00f3 en la conferencia de prensa que en la actualidad, Aerol\u00edneas Argentinas cuenta con una dotaci\u00f3n de 1.204 Pilotos de L\u00ednea para 81 aviones activos, que representar\u00eda que hay 15 pilotos por cada avi\u00f3n operativo, una proporci\u00f3n que no tiene relaci\u00f3n con lo que se encuentra en la industria. Entre las comparaciones, revelaron que la compa\u00f1\u00eda tiene un promedio de 125 empleados por aeronave, mientras que GOL con tiene 97 por avi\u00f3n y Copa 70.<\/p>\n\n\n\n

El proyecto del PRO<\/h2>\n\n\n\n

Se trata de\u00a0una iniciativa presentada a principios de septiembre por el diputado\u00a0Hern\u00e1n Lombardi<\/strong>\u00a0y que lleva la firma de otros 20 legisladores de la fuerza que conduce\u00a0Mauricio Macri<\/strong>\u00a0a nivel nacional.<\/p>\n\n\n\n

Los fundamentos de la iniciativa, que respalda el Gobierno y\u00a0que ayer mencion\u00f3 el vocero presidencial,\u00a0Manuel Adorni<\/strong>, se\u00f1ala entre sus argumentos. \u201cA\u00f1os de corrupci\u00f3n, el uso de la empresa como un nicho para acomodar militancia partidaria, y la extorsi\u00f3n por parte de algunos sindicatos, nos han costado millones de d\u00f3lares a todos los argentinos\u201d.<\/p>\n\n\n\n

<\/a>Seg\u00fan el proyecto, \u201cen los \u00faltimos a\u00f1os, viajar en la aerol\u00ednea de bandera se ha convertido en un privilegio para unos pocos<\/strong>, financiado por aquellos que apenas pueden cubrir sus necesidades b\u00e1sicas\u201d. Asimismo, resalta que \u201cpara muchos que intentan acceder a este servicio, el alto costo de los pasajes, sumado a la escasa oferta de rutas a\u00e9reas, ha representado un obst\u00e1culo significativo\u201d.<\/p>\n\n\n\n

\u201cLa privatizaci\u00f3n permitir\u00e1 que Aerol\u00edneas Argentinas opere bajo criterios de eficiencia comercial,<\/strong> mejorando la calidad del servicio y generando un ambiente m\u00e1s competitivo que beneficiar\u00e1 a todos los ciudadanos\u201d, cierra.
<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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