{"id":10806,"date":"2023-07-17T10:01:55","date_gmt":"2023-07-17T13:01:55","guid":{"rendered":"https:\/\/notipampa.com\/?p=10806"},"modified":"2023-07-17T10:01:57","modified_gmt":"2023-07-17T13:01:57","slug":"que-es-el-recirculador-de-aire-del-auto-y-como-usarlo-para-que-sea-una-solucion-y-no-un-problema","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/notipampa.com\/?p=10806","title":{"rendered":"Qu\u00e9 es el recirculador de aire del auto y c\u00f3mo usarlo para que sea una soluci\u00f3n y no un problema"},"content":{"rendered":"\n

Antes era una rueda, ahora es un bot\u00f3n que todos los autos modernos tienen en su tablero. Cierra la entrada de aire del exterior y reutiliza el que est\u00e1 circulando en el habit\u00e1culo. Pero as\u00ed como sirve para ciertos momentos, hay que desconectarlo en otras circunstancias<\/strong><\/p>\n\n\n\n

El avance en el dise\u00f1o de los\u00a0sistemas de climatizaci\u00f3n\u00a0<\/strong>para los autom\u00f3viles ha conseguido que aquello que\u00a0hace 50 a\u00f1os era una palanca lateral que pasaba de fr\u00edo a calor<\/strong>, y de los pies al parabrisas, se convirtiera en una compleja instalaci\u00f3n interior en el tablero de los autos, que se comanda presionando un\u00a0bot\u00f3n virtual en una pantalla digital o uno f\u00edsico en la consola<\/strong>\u00a0central.<\/p>\n\n\n\n

Hoy, el sistema de climatizaci\u00f3n de un habit\u00e1culo no cumple solo la funci\u00f3n de calentar o enfriar el ambiente<\/strong>, sino tambi\u00e9n asegurarse que no se empa\u00f1en los vidrios y que el aire que entra desde el exterior llegue lo m\u00e1s limpio posible a los pasajeros. Por eso los autos actuales tienen filtro de polen<\/strong> y un bot\u00f3n que muchos usuarios no terminan de entender<\/strong> completamente para qu\u00e9 sirve: el recirculador de aire.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\"LosLos autos de los a\u00f1os 70 y 80 regulaban el aire fr\u00edo y caliente, o el punto de salida en el piso o en el parabrisas a trav\u00e9s de comandos tipo palancas<\/p>\n\n\n\n

Frecuentemente ubicado en la parte central del tablero,\u00a0suele identificarse con el dibujo de la silueta de un autom\u00f3vil con una flecha que gira 180\u00b0 en su interior<\/strong>, que efectivamente representa que el aire es el mismo y no proviene desde el exterior. Aunque la mayor\u00eda apela a ese esquema casi universal, hay marcas que han decidido\u00a0se\u00f1alizar el sistema de recirculaci\u00f3n con una rueda compuesta por tres o cuatro flechas<\/strong>, m\u00e1s parecida al s\u00edmbolo del reciclaje, pero que de todos modos se entiende sin mayores dificultades.<\/p>\n\n\n\n

La principal funci\u00f3n de este comando es aislar el habit\u00e1culo de olores o impurezas del exterior<\/strong>, por lo que frecuentemente se utiliza cuando se est\u00e1 circulando o detenido detr\u00e1s de alg\u00fan auto que emana gases de escape fuera de lo com\u00fan, ya sea por consumo de aceite o quema de combustible crudo<\/strong>, que suele irritar las v\u00edas respiratorias y la vista<\/strong> de quienes est\u00e1n expuestos a esas emanaciones t\u00f3xicas.<\/p>\n\n\n\n

\"LosLos gases de escape irritan las v\u00edas respiratorias y los ojos. El recirculador de aire cierra las entradas externas y reutiliza el mismo aire del interior<\/p>\n\n\n\n

La\u00a0segunda ventaja<\/strong>, especialmente en verano, cuando la climatizaci\u00f3n se usa para enfriar el interior con el aire acondicionado, es que\u00a0el recirculador no trae aire desde afuera con la temperatura ambiente exterior<\/strong>, y por lo tanto se consumir\u00e1 menos combustible porque el enfriamiento ser\u00e1 m\u00e1s r\u00e1pido. Como es sabido,\u00a0el equipo de aire acondicionado de los autom\u00f3viles, requiere una energ\u00eda que aumenta el consumo de gasolina.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

El tercer beneficio <\/strong>tiene relaci\u00f3n con el punto anterior. Y es que, tanto en invierno como en verano, al cerrar el acceso del aire desde afuera del habit\u00e1culo, la climatizaci\u00f3n que hayamos seleccionado actuar\u00e1 m\u00e1s r\u00e1pidamente<\/strong>, porque el aire que toma el sistema para reenviarlo por los ductos es el mismo que ya est\u00e1 adentro, y que por lo tanto, ya est\u00e1 a una temperatura m\u00e1s adecuada a lo requerido por el usuario. La ganancia entonces es doble<\/strong>, en tiempo y en econom\u00eda de consumo.<\/p>\n\n\n\n

\"CuandoCuando el recirculador est\u00e1 conectado en d\u00edas de invierno con lluvia, los cristales se empa\u00f1an r\u00e1pidamente. No se debe usar conectado por m\u00e1s de 10 minutos para evitarlo y para renovar el aire que respiramos<\/p>\n\n\n\n

De todos modos, este efecto es breve, porque al recircular el aire, tambi\u00e9n se recircula la humedad del mismo,<\/strong> y entonces, en pocos minutos, mientras se consigue la climatizaci\u00f3n interior, tambi\u00e9n se produce el empa\u00f1ado de los cristales<\/strong> del auto, especialmente en invierno, cuando la diferencia de temperatura entre el interior y el exterior es muy grande y se genera el cambio de estado del aire, al condensarse.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Entonces, si el empa\u00f1amiento ya ha comenzado<\/strong>, lo que hay que hacer es encender el aire acondicionado en invierno<\/strong>, regulando la temperatura hacia valores de calor entre 22\u00b0 C y los 24\u00b0 C<\/strong>, y desconectar el recirculador en verano<\/strong>, para que el aire comience a ingresar desde el exterior.<\/p>\n\n\n\n

M\u00e1s all\u00e1 de si se empa\u00f1aron los vidrios o no, y de lograr que se desempa\u00f1en como se ha dicho o conectando los desempa\u00f1adores el\u00e9ctricos de parabrisas y luneta<\/strong>, la recirculaci\u00f3n de aire no debe utilizarse por m\u00e1s de diez minutos. Es muy importante que en un ambiente reducido, especialmente si hay m\u00e1s de dos personas, el aire se renueve peri\u00f3dicamente<\/strong>, de manera de mantener una pureza para la respiraci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

\"LosLos comandos de climatizaci\u00f3n de algunos autos modernos incluyen, adem\u00e1s del recirculador de aire, de desempa\u00f1ador el\u00e9ctrico delantero y trasero<\/p>\n\n\n\n

El ser humano, al respirar, aspira ox\u00edgeno y exhala di\u00f3xido de carbono<\/strong>, por lo tanto, despu\u00e9s de varios minutos de mantener el recirculador conectado, el aire comenzar\u00e1 a ponerse \u201cenrarecido\u201d, pesado, y posiblemente por eso causar\u00e1 somnolencia y dolor de cabeza<\/strong>, y m\u00e1s all\u00e1 de sentirnos m\u00e1s o menos confortables, es peligroso para viajes prolongados, especialmente en ruta. Si eso llega a ocurrir, abrir las ventanas delanteras y traseras<\/strong> para que el aire circule m\u00e1s r\u00e1pidamente es lo primero que hay que hacer, adem\u00e1s de desconectar el recirculador.<\/p>\n\n\n\n

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